Na een lange tijd van zwakte gedurende 2021 tot 2023, waarin Corbion ruim 66 procent van haar waarde kwijtraakte, heeft de ontwikkeling van de koers sinds grofweg anderhalf jaar het tij weten te keren. De ingetekende oplopende diagonale trendlijn duidt dit gegeven. Zie dat de combinatie van gemiddelde lijnen inmiddels naar groen is gesprongen en zie dat in de leidende RSI een Positieve Reversal is gevormd (=lees, zie ingetekende groene pijlen). De huidige ontwikkeling mag/moet gezien worden als het vormen van een volgende hogere bodem op de afgegeven steunlijn. Op basis van projectie kan een ijkpunt op 32.00 worden bepaald.
Ondanks de hoge volatiliteit laat Prosus al enige tijd een stijgende ontwikkeling zien. De recente afstraffing dient dan ook in dit licht bekeken te worden. De vrije val van de koers heeft Prosus teruggezet op haar stijgende trendlijn. Daarnaast is de zwakte aangekomen op de eerste reactielijn (=lees, 38.2 procent) van de voorafgaande stijging (=lees, zie ingetekend fibo-grid). Op basis van de combinatie steun trendlijn en steun reactielijn mag/moet de huidige ontwikkeling gezien worden als zoektocht naar volgende hogere bodem. De focus ligt voor nu op de oude toppen 42.00.
De koersontwikkeling van Lufthansa geeft aanleiding om te boarden. Sinds het dieptepunt van 2020 kan een licht oplopende lijn onder de bodems worden getrokken. Al meerdere keren is Lufthansa in de achterliggende jaren van de aangehaalde diagonaal opgeveerd. De recente verzwakking heeft de koers wederom naar de ingetekende lijn gebracht. De theorie stelt dat de geschiedenis de neiging heeft zich te herhalen. In dit licht bezien impliceert dit wederom het opveren van de trendlijn. Anders verwoord, hogere koersen voor Lufthansa. De eerste opdracht ligt bescheiden hoger op 7.00. Procentueel echter interessant.
Een Franse auto roest al in de brochure. Aldus een gevleugelde uitspraak. Renault lijkt echter de uitzondering. In de afgedrukte grafiek zijn twee interessante ontwikkelingen zichtbaar. Allereerst staan drie groene pijlen en een diagonaal in het verloop van de koers ingetekend. De combinatie van deze elementen duidt een omgekeerd Hoofd Schouder patroon. Een koerspatroon welke duidt op stijging nadat de neklijn van het patroon is overwonnen. In de huidige situatie is sprake van een doorbraak van deze lijn. Daarnaast staat in het verloop van de RSI een Positieve Reversal ingetekend. Ook deze set-up duidt op verder hogere koersen voor Renault. Op basis van de Hoofd Schouder kan een ijkpunt worden bepaald op de oude toppen rond 55.00.